Fjernfejlfinding

Det første skridt for at afgøre, om ladeboksen har en hardwarefejl, er at frakoble alle funktioner, der kan påvirke opladningen via partnerportalen.
Udfør følgende trin i denne rækkefølge:

1. Deaktiver lastbalancering

2. Fjern API

3. Deaktiver OCPP-proxy

4. Deaktiver CEaaS

5. Skift endpoint

Lastbalancering

Start med at deaktivere lastbalancering.

Ladeboksen kan være korrekt konfigureret, men stadig få for lidt tildelt strøm, hvilket begrænser opladningen. Når lastbalancering er deaktiveret, oplader ladeboksen uden ekstern styring.

Hvis opladningen fungerer efter, at lastbalancering er blevet deaktiveret, ligger årsagen i lastbalanceringssystemet. Se vores guider og manualer til fejlfinding af lastbalancering.

Hvis problemet fortsætter, fortsæt fejlfindingen i henhold til trinnene ovenfor.

API

Hvis ladeboksen styres via et API, kan API-integrationen begrænse opladningen.

For at sikre, at ingen API styrer ladeboksen, skal ejeren af ladeboksen:

• logge ind i appen

• deaktivere API-forbindelsen til organisationen

Hvis ladeboksen er tilknyttet en ekstern applikation eller tjeneste, er det ikke tilstrækkeligt at afinstallere appen. Ladeboksen skal afregistreres fra tjenesten.

OCPP Proxy

Hvis ladeboksen er tilsluttet via en OCPP-proxy, kan denne styre ladeboksens funktioner og påvirke opladningen.

Deaktiver OCPP-proxy via partnerportalen for at udelukke, at den begrænser opladningen.

CEaaS

CEaaS er Charge Amps’ pendant til en OCPP-proxy for OCPP-ladere. Funktionen kan påvirke ladeboksens adfærd.

Deaktiver CEaaS-forbindelsen til ladeboksen via partnerportalen.

Skift endpoint

Hvis ladeboksen er tilsluttet et andet CPMS (Charge Point Management System), kan kommunikationen påvirke opladningen.

For at udelukke dette skal ladeboksen forbindes tilbage til Charge Amps CPMS.

Endpoint:
wss://ocpp.charge.space/ocpp

Når ladeboksen er tilsluttet Charge Amps CPMS, er der også bedre muligheder for at fejlfinde ladeboksen.

Fejlfinding på stedet

Strømforsyning

Hvis ladeboksen helt er stoppet med at fungere:

1. Kontroller fejlstrømsafbryderen (RCD)

2. Kontroller, at der er spænding på den indgående forsyning

Rødt lys eller fejlindikering

Hvis ladeboksen lyser rødt eller viser en fejl i portalen, kan det skyldes følgende:

• Pilotkablet mangler kontakt eller har dårlig kontakt i terminalblokken. Tilslut pilotkablet igen i terminalblokken.

• Ladeboksen indikerer jordfejl. Afbryd den 6-polede terminal, hvor det røde lys sidder, hvis ladekablet er beskadiget.

• Problem med relæ. Dette kan skyldes en fejlaflæsning, som Charge Amps support kan justere.

Ladekabel

Kontroller ladekablet:

• Kontroller, at ladehåndtaget ikke er beskadiget

• Kontroller, at der ikke er kabelbrud

• Kontroller, at alle ledere fra ladekablet har god kontakt i stikket til printkortet

Hvis ladeboksen aldrig registrerer kontakt med bilen, bør pilotkablet kontrolleres.

Down-LED

Hvis Down-LED ikke fungerer, kan den forstyrre hovedprintkortet.

Afbryd Down-LED og kontroller, om ladeboksen starter korrekt.

Skader

Kontroller følgende ved visuel inspektion:

• Charge Amps-logoet skal vende korrekt. Hvis fronten monteres på hovedet, kan Schuko-udtaget trykke mod printkortet og forårsage skader.

• WiFi-komponenter på printkortet kan blive beskadiget, hvis fronten monteres forkert.

• Tætningsringen til LED-ringen skal være intakt og ikke revnet.

• LAN-porten kan blive beskadiget, hvis den forkerte type LAN-kabel anvendes.

• Kontroller, at der ikke er skrueskader på ledningerne på printkortet.

• Kontroller, at ingen komponenter er blevet slået eller beskadiget under installationen.

• Kontroller, at der ikke er brændmærker eller andre tegn på kortslutning på printkortet.

Fugtskader

Halo har IP66-klassificering og skal kunne klare udendørs miljøer. Hvis der er fugt i ladeboksen, skyldes det normalt:

• fugt, der er kommet ind under installationen

• beskadigede komponenter

• utilstrækkelig tætning

Kontroller printkortet visuelt. Fugt efterlader ofte hvide mærker eller oxidationsspor.

Kontroller også at:

• alle 4 O-ringe på monteringsboltene er intakte

• tætningsringen mellem chassis og front er korrekt monteret

Hvis fugt er trængt ind, kan det normalt tydeligt ses som aflejringer eller korrosion på printkortet.