Tässä artikkelissa selitetään, miten kuormantasapainotus toimii Charge Amps -järjestelmässä ja kuinka yleisiä ongelmia voidaan selvittää.

Kuinka kuormantasapainotus toimii

Yleinen väärinkäsitys on, että mittauslaite itse suorittaa kuormantasapainotuksen Charge Amps -järjestelmässä. Näin ei ole.

Charge Amps -järjestelmässä kuormantasapainotus tapahtuu pilvessä. Mittauslaitteet, kuten Amp Guard tai EnegiC, lähettävät mittausdataa pilveen, jossa kuormantasapainotus lasketaan. Tämän jälkeen laturille lähetetään tieto siitä, kuinka paljon virtaa on käytettävissä lataukseen.

Tämä tarkoittaa, että:

• sekä laturin että mittauslaitteen täytyy olla online-tilassa

• molempien täytyy kuulua samaan kohteeseen partner-portaalissa

Yhteys voidaan muodostaa helpoiten asennusoppaan kautta, joka löytyy partner-portaalin hallintapaneelista.

Kuormantasapainotus voi toimia kahdella tavalla:

• Staattinen kuormantasapainotus

• Dynaaminen kuormantasapainotus

Nopea vianmääritys

Jos kuormantasapainotus ei toimi, tarkista ensin seuraavat asiat:

• Laturi on online-tilassa portaalissa
• Mittauslaite on online-tilassa portaalissa
• Kuormantasapainotus on aktivoitu
• Max syöttövirta on asetettu oikein
• Vaiheet on kytketty oikein
• Virtamuuntajat on asennettu oikein

Jos kaikki yllä oleva on kunnossa mutta ongelma jatkuu, jatka vianmääritystä alla olevien ohjeiden mukaan.

Yleiset ongelmat

Virheellinen konfigurointi

Varmista, että kaikki asetukset on määritetty oikein.

Max syöttövirta

Max syöttövirran tulee vastata sähköliittymän pääsulakkeen arvoa.

Vaihekohtainen maksimivirta (AG Online)

Tämä on suurin virta, jonka laturi saa käyttää per vaihe, kun kuormantasapainotus toimii normaalisti.

Arvon tulisi vastata laturin tai laturiryhmän sulaketta.

Vähimmäisvirta per laturi

Tämä on pienin virta, jonka laturi voi syöttää.

Useimmat autot tarvitsevat vähintään 6 A aloittaakseen latauksen.
Jotkin automallit saattavat vaatia enemmän.

Jos tämä arvo asetetaan liian korkeaksi, lataus voi pysähtyä turhaan.

Esimerkki:

Jos vähimmäisvirraksi asetetaan 8 A, mutta auto voisi ladata jo 6 A virralla, lataus voi pysähtyä vaikka se olisi voinut jatkua.

Ylikuormitus

Jos lataus pysähtyy tai rajoittuu, ensimmäinen askel on tarkistaa kohteen kokonaiskuormitus.

Tämä voidaan tehdä tarkastelemalla mittauslaitteen tilastoja.

Jos kohteen muu kulutus ylittää Max syöttövirta -arvon jopa ilman latausta, se voi tarkoittaa:

• Max syöttövirta on asetettu väärin
• sähköjärjestelmä on alimitoitettu

Tällöin lataukselle jää hyvin vähän kapasiteettia.

Vaiheiden kierto

Tarkista, että lataus tapahtuu samalla vaiheella, jota mittauslaite mittaa.

Jos lataus tapahtuu yhdellä vaiheella mutta mittaus näkyy toisella vaiheella, vaiheet ovat vaihtuneet.

Esimerkki:

Lataus näyttää 9 A vaiheessa L1, mutta kokonaiskulutus L1:ssä on lähes nolla.

Sen sijaan vastaava kulutus näkyy vaiheessa L2.

Tämä tarkoittaa, että L1 ja L2 ovat vaihtuneet keskenään.

Asentajan tulisi aina seurata mittauskäyrien muotoa, ei kaapeleiden värejä.

Väärin päin asennettu virtamuuntaja

Jos virtamuuntaja on asennettu väärin päin, kulutus näkyy tuotantona.

Käyrä kulkee silloin alaspäin eikä ylöspäin.

Tämä tarkoittaa, että laturi luulee käytettävissä olevan enemmän virtaa kuin todellisuudessa.

Seurauksena voi olla, että laturi lataa täydellä teholla ja sulake laukeaa.

Varmista, että virtamuuntaja on asennettu oikeaan suuntaan.

Mittauslaite on menettänyt yhteyden

Tarkista, että mittauslaite on online-tilassa.

Jos tila on Offline, mittauslaite on menettänyt yhteyden.

Jos mittauslaite on ollut offline-tilassa jonkin aikaa, tämä näkyy usein graafeissa tasaisina tai suorina viivoina.

Tällainen kuvio voi näkyä myös silloin, jos kuormantasapainotus on ollut pois käytöstä.

Aurinkosähköjärjestelmä

Jos kohteessa on aurinkopaneelit, järjestelmä on konfiguroitava oikein.

Amp Guard -laitteessa L1, L2 ja L3 täytyy kytkeä mittausterminaaleihin.

Lisäksi asetus

“Järjestelmä sisältää sähköntuottajia (esim. aurinkopaneelit)”

täytyy aktivoida.

Jos tämä ei ole käytössä, aurinkosähkön tuotanto rekisteröidään kulutuksena.

Oikeassa konfiguraatiossa aurinkosähkön tuotanto näkyy negatiivisena kulutuksena.

Asetukset

Alla on lyhyt selitys tärkeimmistä kuormantasapainotuksen asetuksista.

Maadoitusjärjestelmä

Määrittää käytettävän sähköverkon tyypin.

Esimerkkejä:

• TN-verkko (yleinen Ruotsissa)
• IT-verkko (yleinen Norjassa)

Vaiheasetukset

Määrittää:

• kuinka monta vaihetta tasapainotetaan
• missä järjestyksessä vaiheita priorisoidaan

Esimerkki:

Jos käytetään vain yhtä vaihetta:

1

Jos käytetään kolmea vaihetta:

1,2,3

Jos L3 on vähiten kuormitettu, voidaan käyttää:

3,2,1

Vähimmäisvirta per laturi

Pienin virta, jonka laturi saa antaa.

Tämä on yleensä 6 A.

Max syöttövirta

Suurin virta, joka voidaan ottaa sähköliittymästä.

Tämä vastaa yleensä pääsulaketta.

Vaihekohtainen maksimivirta (AG Offline)

Suurin latausvirta per vaihe, kun mittauslaite on offline.

On suositeltavaa asettaa tämä matalaksi, usein samaksi kuin Vähimmäisvirta per laturi.

Vaihekohtainen maksimivirta (AG Online)

Suurin latausvirta per vaihe, kun kuormantasapainotus toimii normaalisti.

Arvon tulisi vastata laturin sulaketta.

Socket käytössä

Aktivoi Schuko-pistorasian Charge Amps Halo -laturissa.

Sisällytä laturit sivuston virrankulutukseen

Määrittää, sisällytetäänkö laturien kulutus mittaukseen.

Tämä riippuu siitä, onko laturi asennettu ennen vai jälkeen mittauslaitteen.

Tarvitsetko lisää apua?

Ota yhteyttä seuraavassa järjestyksessä:

Asentaja → Jakelija → Charge Amps Support